随着我国民航事业的高速发展，波音飞机现已成为中国民航的主力机种之一作为波音飞机重要组成部分的紧固件，遍及飞机的每一个角落，直接影响飞机的安全性和可靠性。本文从紧固件类型、代码、件号、安装标准工艺和手册使用等方面对波音飞机紧固件标准作以简单介绍，并且着重介绍了螺栓的标准安装工艺。

     一、常用紧固件类型

     (1)可拆除紧固件

     普通螺栓 、螺丝、螺帽、垫圈等:其中杆部有光杆和螺纹的称为螺栓，而杆部为全螺纹的称为螺丝

     (2)不可拆除紧固件

     实心铆钉、拉铆钉、拉螺栓、锁螺栓、内六角驱动螺栓(Hi-Lok)、托板螺帽等_紧固件还可以按材料分类(铝合金，合金钢，不锈钢，钦合金等)，按头型分类(凸头和埋头)，按受力类型分类(抗拉，抗剪)，按孔径分类(标准级，加大一级，加大二级等)。

     二、螺栓的安装和夹紧长度的调节

     螺栓安装需要根据孔的叠加层厚度通过安装垫圈来调节夹紧长度以保证螺栓的正确安装同时垫圈也能起到防腐作用，以及保i1E在拧紧螺栓时，不损坏被连接的零件。垫圈按材料分铝垫圈和不锈钢垫圈等，按形状分v垫圈带埋头飞机零窝垫圈和白调整垫圈等除非 有 特 殊注明，螺栓夹紧长度的调节须遵循以下原则:

     (1)一般原则是，一个螺栓最多使用3个垫圈，一般要求是将，个带埋头窝的垫圈安装在螺栓头下，以避免螺栓头与光杆之间的墩造圆角与紧靠螺栓头的飞机零件孔的棱角相干涉;将1-2个平垫圈安装在螺帽下面。

     (2)如果被连接的飞机零件上的螺栓孔在靠近螺栓头一侧的孔本身有特殊倒角，则不必在螺栓头下安装带埋头窝的垫圈。

     (3)螺栓、垫圈和螺帽安装后，一般要求螺栓螺纹端头的倒角露出螺帽、如果螺纹端头没有倒角，则要求螺栓螺纹露出螺帽至少1牙螺纹(1/32in)。

     (4)螺帽不能骑在螺栓光杆上，即螺帽不能骑在螺栓螺纹靠近光杆一端的那一牙不完整螺纹上。

     (5)除非是全螺纹的螺丝，或者靠近螺帽一端的零件的厚度大于0.093in,螺栓一般不允许其螺纹进入到孔内。如果靠近螺帽一端单层零件的厚度大于0.0931n，最大允许螺栓的螺纹伸进孔内靠近螺帽一端单层零件厚度的25%,厚度大于0.093in的飞机结构件最多允许螺纹伸进孔内2牙螺纹。

     (6)考虑到防腐要求，对用于调节夹紧长度的平垫圈的材料也有要求，最简单的方法是用和工作文件要求的平垫圈件号一致的垫圈。

     (7)螺拴安装需要使用勾尺(单位:1/16in)来测量螺栓孔的深度和螺栓的夹紧长度，并按需要使用垫圈来调节夹紧长度。