拉丝型抽芯铆钉是一种新型连接件，它是由芯杆、钉套和锁环组成的。在飞机上，主要用于结构不开敞和只能单面铆接的部位，例如飞机的垂尾、机翼等处。它有干涉量大，夹紧力高、耐振动及疲劳性好的优点。铆接的工具是双动拉枪。在铆接时，芯杆的拉丝段被拉人钉套，同时产生过盈干涉置，铆紧夹层；上部形成墩头，下部在锥形槽内禊入锁环，防止松脱，继而于拉断槽部位被迅速拉断，完成了铆接。在铆接过程中，有这样两种情况：第一种是芯秆的拉丝段被控入钉套内，但来完全铆接好，尾杆段过早的被拉断。第二种情况是拉丝段巳完全被拉入了钉套，甚至被拉通了，而尾杆段仍柬拉断。这两种情况的出现，都是铆接失败的结果。这说啊要想达到一定的铆接效果，钉子的质量是很重要的。质量贯穿产品的全过程，而工艺方法则是保证质量的关键环节，现在简要的介绍一下拉丝型抽芯铆钉芯杆的工艺情况。

工艺分析，从上面昕观的铆接对出现的两种情况，我们分析认为：铆钉是由三个零件组成的，钉套和锁环虽然零件小、精度高，但是表面几何形状不复杂，在现有的设备上，采取一定的工艺方法，是可以保证零件加工的质量。主要的矛盾集中在芯杆零件上芯杆是一个典型的细长形零件尺寸公差小，表面几何形状较复杂，而且同处于一个零件的两段要求一软一硬的状态。芯杆上的拉断槽部位，是直接影响铆接成败结果的因素。

针对以上特点，我们参考有关资料，进行全面综合分析，确认采用滚压加工是项较为可行的工艺方案。因为滚压加工能将尾杆段壤成硬化状态，使它在铆接时能承受一定的拉力，而另一段未滚压的拉丝段处于软状态，在铆接时易于拉丝变形。另一方面，滚压加工方法弥补了切削加工无法达到的加工效果。例如对芯扦上微小尺寸和复杂形态表面加工等。工艺方案确定之后，并不等于问题的解决，面临的下步将是如何选择液压前尺寸参数问题我们从反复地试验中，逐步摸索出经验，得到筹个滚压余量数据。例如：切制滚压前拉断稽的槽颈参数。如果在滚压量不变的情况下。切翩槽颈尺寸过淬，或切制过浅，都将对拉断槽部位滚压后带来影响。这个影响就是前面说过的，在铆接时所发生的两种情况。叉铡如：尾杆段的强化量，强rE余量太多，对下道工序加工带来困难，强化余量不足，在拉铆时尾杆段将产生形变，甚至会拉断。开口型抽芯铆钉选择好滚压前尺寸参数，是制造芯杆、保证铆接质量的。