铆螺母:车轮螺母零件工艺分析。车轮螺母止推垫圈，材质为40Cr。拉铆螺母初看起来，垫圈的形状比较简单，无论是机械加工还是冷热成型均不成问题。但根据金属成型机理分析，此垫圈的关键问题在于厚度7.5毫米超薄，成型时连皮亦超薄，致使成型时上下冲头硬碰硬，给成型带来很大难度。如何消除模具硬碰硬，是模具设计的关键因素。

    根据零件结构超薄的特点，共四方案

    第一：采用Φ50圆棒料进行接卸加工，工艺路线为1.下料—2.预钻孔—3.切断—4.平端面—5.车台阶孔—6.平另—端面—7.倒外角—8.车锥面—9.车锥面—10.镗孔。该工艺设备投资少，效率低下，材料成本大，材料利用率仅仅为25.5%。

    第二：采用Φ46x12的管材进行机械加工，工艺与第一种方案类同，原材料单价成本为Φ50圆棒料的2倍，材料利用率为41%。

    第三：为了降低材料成本，采用Φ24的圆棒料，利用压力机剪切下料，在燃气炉上加热坯料，在冲床上热成型毛坯，采用冷挤压的加工方法，再进行切削加工产品。该方法材料利用率提高了，工序仍然繁多，效率不很高。

    第四：采用热挤压工艺成型该零件，工艺为：1.下料—2加热—3.热挤压成型—4.冲孔—5.车端面—6.车外角。原材料利用率为76.6%，材料利用率较第一、第二种方案有很大的提高。

    根据四种方案分析，热挤压成型该零件，工艺方案最佳，材料利用率高，工序短，生产效率商，问题的难度在于模具设计如何消除上下模硬碰硬的问题。