环槽铆钉连接材料板干涉配合钉载荷研究。干涉配合用于金属结构能成倍地提高结构疲劳寿命，已经成为结构延寿的主要方法之一。复合材料由于层间强度低，抗冲击能力差。在较长的一段时间内一直未采用干涉配合。随着实践经验的丰富，复合材料的干涉配合研究也逐渐开展和深入，但是由于缺乏完善的理论支持和系统的工艺研究，目前在复合材料多紧固件机械连接中通常采用间隙配合形式，因此虽然国内外已有大量关于复合材料多排机械连接载荷分配的文章发表，但其机械连接形式均采用间隙配合，尚未见有研究复合材料干涉配合钉载荷分配的报道。

    对四排单列钛干涉环槽铆钉连接复合材料板接头钉载分配进行了三维有限元分析，综合考虑了复合材料特性、环槽铆钉与衬套、衬套与复合材料板及复合材料板与复合材料板之间的摩擦和接触、复合材料板上的预紧力、以及螺栓和复合材料板的约束条件。将所得结果与试验结果进行了比较，误差在5%以内，说明采用作者的有限元模型可以得到准确的复合材料干涉配合钉载荷分配比例。