无钉冲铆工艺行业应用，随着社会的发展，科技的不断进步，以及市场的消费需求，无钉冲铆工艺在汽车制造工业和家电行业被广泛应用。

　　（1）汽车制造工业

　　实现汽车车身轻量化是改善汽车经济性的有效方法。实现汽车轻量化的关键是在车身的制造中大量使用轻金属和非金属，而连接这些金属的最佳方法是采用铆接技术。原有的铆接工艺都要求对铆接材料进行预冲孔，然后再用铆钉进行连接，这样的铆接工艺复杂、外观差、效率低且不易实现自动化。无钉冲铆工艺克服了传统铆接的弊端，实现了冲铆一次完成，为汽车车身的制造开辟了新的途径。

　　（2）家电行业

　　冰箱的内墙板，洗衣机的箱体等零部件都是由镀层钢板制成，采用传统的铆接方法铆接压筋后弹性较大，以及确定钻孔位置产生的偏差、钻孔时人为因素的影响，致使铆钉孔相对位置产生偏移；在内墙板与上下边框铆接时，相对应的铆钉孔出现错位。而冲压铆接技术能很好地解决上述问题，且无噪声、无污染、并降低了成本。

　　1、无铆钉铆接技术的发展

　　随着人们对产品的经济性和环境的生态要求的不断提高，为了满足大批量、低成本、高效率、高质量、环保等多方面的要求，一种新型的连接技术－无钉冲铆技术逐渐进入人们的视线并被世界各国广泛采用。

　　压接（press jioning或clinch joining）技术是一种金属板件机械连接新技术，他是在常温状态下，通过凸模和凹模对金属板件进行挤压，使其产生塑性变形后形成一个凸点，从而完成金属板件之间的连接。这种连接技术可完成不同材料及不同厚度金属板件之间的连接。）

　　2、冲铆的工艺方法及特点

　　压接技术的特点决定了其工艺方法的多样性。主要有以下三种：

　　（1）可分式凹模压接：其特点是模具结构比较复杂。采用这种方法完成板料的压接可获得非常牢固的连接强度。

　　（2）直壁型整体凹模：具有模具结构简单、易制造、使用寿命长等优点，适合于大批量生产。

　　（3）单冲头压接：其特点是不使用压接凹模，而仅仅使用凸模挤压薄板完成连接。

　　（4）平点压接：是对板厚有差异，同时对压接点有不凸出板面要求的连接零件而设计的一种压接方法。

　　（5）厚板压接：可以解决由于板厚过大而难以压接的问题，以达到与薄板压接具有相同压力的目的。

　　3、冲铆连接成形原理及工艺

　　冲铆连接是一种物理连接、点式连接，其核心是通过冷挤压在板料上产生合适的圆点，使板料在圆点处象铆接一样连接在一起。

　　冲铆连接工艺过程可分为初期冲入、初期成形、塑形成型、保冲等5 个阶段。

　　（1）初期压入阶段：在凸模的挤压力作用下，上、下板料主要以弹性变形为主，并伴有少量塑性变形。

　　（2）初期成形阶段：从开始到结束,随着凸模的下行。上、下板料受到推杆、凹模和凸模的约束，在弹塑性变形的共同作用下，形成上部轮廓。

　　（3）塑性成型阶段：由于圆点在初期成形阶段形成了上部轮廓，阻止了材料向上流动，使其只能沿最小阻力的方向向环形凹槽和凹模侧面流动。材料首先在挤压力的作用下向环形凹槽处流动，填充环形凹槽；随着环形凹槽的逐步充满，流向环形凹槽的阻力逐步增大，当上部板料中的材料流向凹模侧面的阻力相对于环形凹槽较小时，上部板料中的材料开始同时挤向下部板料的侧面，直到凸模到达死点，圆点完全成型，形成类似于铆接的圆点，从而达到铆接的目的。

　　（4）保压阶段：模具继续保持一定时间的压力，能够起到材料充分填充、嵌套和完全定型的目的，并达到防止圆点回弹的作用。保压阶段控制的好坏直接影响产品合格率的高低。

　　（5）反压阶段：压铆连接通常用于产品外表面的壳体连接，不希望连接圆点有凸起，因此需要将圆点反冲压1次，将凸起压回去。

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