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通常认为热浸镀锌时,镀锌层形成过程如下:熔锌渗入基体铁中—铁与锌反应生成铁—锌合金—在铁—锌合金层上形成纯锌层,镀锌层形成的基本原理是高温冶金反应。对五金、紧固件进行热浸镀锌时通常采用助镀剂法(又称溶剂法),助镀剂法热镀工艺又分为湿法和干法两种。湿法工艺得到的镀层附着性不好,目前很少采用。干法工艺允许对助镀剂有较广的选择范围,镀层质量好。所以,结构件、紧固件、五金件的热浸镀锌一般选用干法。 紧固件的热浸镀锌具有以下的特点:⑴可获得厚镀层,耐腐蚀性能好。 ⑵镀层附着性好,镀后可以进行适当的成型,焊接和涂装等加工处理。 由于紧固件尺寸较小,形状不规则、有的还需要螺纹配合,所以热浸镀锌也存在一些明显的缺陷。 ⑴镀后螺纹拧合困难。热浸镀锌后余锌粘留在螺纹中不容易去除干净,而且锌层厚薄不均匀,影响了螺纹件的配合。在GB/T13912—1992《金属覆盖层钢铁制品热浸镀锌层技术要求》、GB/T2314—1997《电力金具通用技术要求》中规定;紧固件的外螺纹应在热浸镀前按GB196标准规定加工或辗制,而内螺纹可在热浸镀前或后进行加工。但在实际应用中客户往往要求内外螺纹均有镀锌层,故人们采用多种措施来解决螺纹配合件的热浸镀锌问题。如螺纹件镀后的回攻;预留较大配合间隙;离心甩等方法。回攻容易破坏螺纹部分镀层,甚至裸露钢铁基体,造成紧固件锈蚀。故意超范围加大螺母孔径或预留配合间隙,很容易降低配合强度,对于高强度配合这是不允许的。国内目前以机械式离心甩去余锌为普遍。另外,人们从热浸镀锌工艺本身考虑,调整热镀温度和浸镀时间来改善镀层质量,也没有从根本上解决问题。 ⑵热浸镀锌操作温度高,会降低高强度紧固件的机械强度。 8.8级螺栓经热浸镀锌后部分螺纹的强度低于标准要求;9.8级以上的螺栓经热浸镀锌后的强度基本上无法达到要求。 ⑶工作环境差,污染严重。紧固件热浸镀锌过程是在高温下进行,溶剂烘干和待镀工件浸锌入池时会析出强烈刺激性的录化氢气体;锌池长时间处于高温下,锌池表面产生锌蒸气,整个工作环境的气氛恶劣。当前,许多私营企业仍采用燃煤的反射加热炉进行热浸镀锌生产,向大气中排放大量含有So2、CO2、CO和粉尘的烟雾,造成严重的大气污染。 紧固件热浸镀锌虽然存在多种缺陷,但因为热浸镀锌的镀层厚、结合强度好、长期腐效果佳。在电力、通讯、交通部门一直受到推崇。如JB/T8177—1999《绝缘子金属附件热浸镀锌层通用技术条件》中对绝缘端子的热浸锌提出了详细的要求,DL/T764—2002《输电线路铁塔及电力金具紧固用冷镦热浸镀锌螺栓与螺母》中对螺纹部位热浸镀锌层做出了详细的规定。 随着我国电力、交通的大发展,必将促进紧固件热浸锌的发展;所以研制自动化离心甩设备,改进紧固件热浸镀锌工艺,提高紧固件热浸镀锌镀层质量是十分重要的。 相关阅读:2012年汽车紧固件行业交易额超百亿 紧固件镀锌处理之热浸锌工艺 一
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