全球紧固件行业主要给电子、汽车及建筑和维修业提供产品。中国是紧固件出口最多的国家，紧固件的质量将会制约我国紧固件行业的发展。
     2007年我国共出口紧固件257万吨，占当年产量的48.95%，但我国出口的紧固件仍以中、低强度紧固件为主，而且出口秩序比较混乱，出口量增长过快，出口时间和出口国家过于集中，价格低、高附加值产品少，从而经常会引发一些反倾销等贸易摩擦。其中，汽车工业是最大的用户，需求量约占紧固件总销量的23.2%；其次是维修工业市场和建筑工业，约占紧固件总销量的20%；第三是电子工业，约占紧固件总销量的16.6%。近几年我国紧固件产品进口单价与出口单价的比值越来越大。近两年的比值竟超过了8倍，2007年我们用了紧固件出口创汇额的56.95%进口了只相当于出口数量6.81%的紧固件，可见我国的紧固件行业仍为发展中行业，大而不强，与美国、日本、欧洲发达国家的差距较大。
     随着我国振兴装备制造业进程的不断推进，产业升级速度不断加快，我国紧固件行业与世界各国经济的融合不断加速，这对我国紧固件行业的产品质量、技术水平提出了越来越高的要求，紧固件行业是否能够不断提升其整体水平不仅关系到能否缩短我国汽车、重大技术装备与国外先进水平的总体差距，还关系到包括人民生活在内的整个国民经济的发展水平。其中，汽车工业是最大的用户，需求量约占紧固件总销量的23.2%；其次是维修工业市场和建筑工业，约占紧固件总销量的20%；第三是电子工业，约占紧固件总销量的16.6%。
     从行业归属来看，紧固件行业在2006年之前是单独的行业小类，但2007年开始按照新的《国民经济行业分类》，“紧固件、弹簧制造”合并成为了一个行业小类，由于弹簧制造企业的数量和经济总量都比较小，将其从紧固件行业中加以剔除的技术难度较大，所以在实际分析紧固件行业的发展情况时，某些数据不将弹簧制造企业加以剔除。
     可见我国紧固件行业中的非紧固件产业价值量已经达到了一个相当大的比重（在30%以上），而且按照统计局规模以上紧固件企业这一口径，由于2004年全国进行了第一次经济普查，使得这一年我国紧固件企业的数量和经济总量出现了75%以上的增幅，这样2002年－2007年我国紧固件行业经济总量的平均增速超过了35%，如果剔除这一因素，则这几年我国紧固件行业经济总量的平均增速为24%。“紧固件、弹簧制造”所对应的行业中类是“通用零部件制造及机械修理”，对应的行业大类是“通用设备制造业”。
     随着神舟八号与天宫一号对接成功，中国紧固件行业必将得到很大的发展。但在发展的同时，紧固件行业所产生的问题也不容忽视，高质量铆钉的研发是很有必要的，同时也要防止商场中的恶意竞争。